19/11-2009

Narvik 68º26’18″N Torsdag
Vi havde efterhånden vænnet os til afgang lige før daggry, men når daggry var kl. 10, var det jo ikke nær så godt som det lød! Vi var jo nogen, der havde siddet i kabyssen siden kl 5-6 stykker, og vi kunne næsten ikke drikke mere kaffe. Vi endte (hver morgen) med at blive lidt rastløse, inden det hele kom i gang. Kokken derimod, han virkede som om han var tilpasset livet nord for polarcirklen, og han var indstillet på de sene morgener, så vi var et forstyrrende element i hans liv. Han så lidt slidt ud, når han kom op – et par timer efter os andre, men vi havde jo på den anden side kaffen klar!

Vejret relativt lunt og solen skinnede bag fjeldene og på de sneklædte tinder, så vi kunne nyde den smukke sejltur igennem fjordene. Vores 1. dyk var på vraget Black Watch – et norsk last- og passagerskib, der blev ”chartret” af tyskerne under krigen, hvor de brugte det til hotel- og supportskib for ubådsbesætninger. Black Watch blev sænket på krigens allersidste dag – d. 4. maj 1945 om eftermiddagen af engelske flyvere. U 711, der blev supporteret af Black Watch, blev også sænket, men den nåede ud på lidt dybere vand inden den gik ned, så den dykkede vi ikke på.

På Black Watch Læs resten →

18/11-2009

Narvik 68º26’18″N Onsdag
Jeg har så fået æren af at få lov til at berette lidt om Onsdagens dyk.
De forgik på vraget af D/S Elise Schulte, som ligger i Dyrøysundet ved Finnlandsneset meget tæt på en bro over sundet. Rederiet: Atlas Reederei A.G, Ejede gennem tiden 3-4 skibe med navnet Elise Schulte. De forliste alle. Et belastet navn.

Elise Schulte Læs resten →

17/11-2009

Narvik 68º26’18″N Tirsdag
Første rigtige dykkerdag i Narvik skulle foregå på Dronning Maud som var blandt skibene der blev sænket i søslaget d. 1 maj 1940. Vi var alle meget ivrige for at komme i vandet, og briefingen blev ganske kort og koncis. Dronning Maud havde fungeret som fragt- og passager skib i blandt andet hurtigrute-trafikken, men blev i forbindelse med krigen anvendt som troppetransport og hospitalsskib. Under søslaget blev hun ramt af flere bomber fra tyske vandflyvere og gik i voldsom brand. For at beskytte de nærliggende træbygninger ved kajen i Foldsvik, var hun blevet slæbt ud i bugten, hvor hun ligger fint i dag på ca. 40 m dybde og med skorstenene stikkende op til ca. 16 m.

Efter at have givet en hånd til nogle halvrustne havbasser med udstyrsmontering og sendt dem i vandet, fulgte makker og jeg efter ned langs bundtorvet. Vandet var overraskende ikke så koldt som frygtet ca 7 °C og sigten var også klart noget at prale af: 35-40 m!!!

Dronning Maud Læs resten →

16/11-2009

Narvik 68º26’18″NMandag
Første nat på Galten bød ikke på nogen form for rusken i båden eller ud-af-køjen-oplevelser, udelukkende blid vuggen og klukken fra vandet.
Tidligt op, troede jeg, men Kim og hans nye svenske meget-MEGET-tidligt-op-kammerat, Erik, var ude af fjerene for længst og allerede i gang med at tømme kaffekande nr. 2, selvom klokken endnu ikke havde ramt 6.00, hvor vi på slaget sejlede ud fra Narvik havn. Flere stødte til det halvtidlige morgenkaffe arrangement. Patrick Søstjerne, kokken ombord på Galten, var endnu ikke ude af køjen. Han var insisterende i selv at diske op med morgenmaden, samt de øvrige måltider, og vågnede brat op, da han troede han mødte ind i sin morgen-stille kabys, som allerede var fyldt med glade mennesker i gang med de sidste års fortællinger fra havet. I ventetiden til morgenmaden var klar, spiste han os af med dejlige norske peperkaker. Efter lidt forberedelse bød Patrick så på et morgenmadsbord med stort udvalg i rejesalat, makrel i tomat, syltede agurker, marmelade, havregrød, franskbrød, leverpostej, ost, mm. Alt blev disket op på det alt for lille bord.

Et let lille morgen måltid kendt som frokost i Sverige Læs resten →

15/11-2009

Narvik 68º26’18″N Søndag
Dag 2. Min del af beretningen starter. Kl. er 00.01. Vi befinder os et godt stykke nord for Stockholm og har nu været under vejs i næsten 12 timer. Udenfor har sne afløst regn og i vores 2 kuper har øl afløst G&T ligesom den tidligere rejsefriskhed var ved at blive afløst af lysten til at sove. En god nats søvn bliver afbrudt af noget der kunne minde om dagslys godt hjulpet på vej af et snedækket landskab. Tiden bliver brugt til, at kigge efter dyr i terrænet. Det bliver ikke meget andet end til nogle få rener.
Lapporten ved Abisko Læs resten →

14/11-2009

Narvik 68º26’18″N
Efter at have kørt lidt i S-tog mødtes vi i god tid på hovedbanen forud for den lange tur mod Narvik. Det var noget fornøjeligt i starten, men efterhånden som der kom flere svenskere i toget faldt humøret stille og roligt. LiseLotte faldt i søvn ret hurtigt efter i hvert fald at Lis havde eftersøgt en stivert (med vogn). Manley er ligeglad med hårfarven.

Vi fylder jo lidt i toget (og der mangler endda lyd) Læs resten →

Det herrens efterår 1. November 2009

Læs resten →

31/10-2009

Mirs vrag Fire havbasser var alt, hvad en ellers vejrmæssigt lovende lørdag kunne trække af huse. Der var en dreng og hans kæreste, en lidt undseelig ældre mand og så mig. Da jeg ankom – ”sidst som sædvanlig” er mit nye motto – blev der allerede lagt store planer. Jeg blev også spurgt lidt til råds, men fandt ikke rigtigt at jeg havde alverden at bidrage med. Føler tit – og det gør mig heldigvis ikke det mindste – at der på havbasse-ture sådan per automatik er en som tager den overordnede styring af slagets gang. I dag var det tydeligvis drengen, som havde taget bukserne på. Det virkede helt OK selvom jeg ikke kender ham så godt og også havde hørt i krogene, at der skjulte sig et voldsomt temperament bag hans rolige og smilende facade (og det i sær hvis noget af mekanikken på båden kunne finde på at drille). Så jeg fulgte villigt anvisninger og ordre og bad i mit stille sind til, at der ikke kom tekniske problemer på turen.

Havgassen på vej ud af Gilleleje Havn Læs resten →

29 October 2009 Henrik J.

29/10-2009

Gotland med Langesund Torsdag 29. oktober Turen startede egentligt allerede i sommers, hvor vi efter 2 dages togt måtte sande at vi blæste inde resten af ugeturen.  Normalt er det sådan, at når vi stiger ombord så fanger bordet og skipper skal have betaling, det er jo ikke hans skyld at det blæser og har et skib der skal køre rundt. Niels Germods ihærdighed, gav os dog en fribillet til en efterårstur, måske Pelle bare forsøgte at slippe af med os. En ny dato blev aftalt, chancerne for en Gotlandstur i ultimo oktober var der dog ikke mange der troede på.

Men vi var heldige. Vejret så efterhånden fint ud og vi var 6 personer der var klar og optimismen helt i top. Kim og Thomas kørte sammen, Niels og Jyske Finn der var kommet med på et afbud og som rosinen i pølseenden, Kasper og jeg. Efter et hurtigt rendezvous i Farum, stak vi nordpå. Kasper og jeg var bagud på point, da vi missede en færge samtidig med Kim og Thomas og Niels og Finn var kørt i forvejen. Nu havde vi ikke specielt travlt, men alligevel var der et kapløb om at nå først til båden, de bedste pladser er normalt til turarrangøren (Niels), men når det nu ikke var mig, så galt først til mølle.

Læs resten →